5月8日，希迪智驾再次向港交所提交上市申请。在2024年11月7日递交的招股书失效后，公司进行了又一次申请。
希迪智驾是商用车自动驾驶产品及解决方案供应商，专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X（车联网）技术及智能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案，公司主要专注于自动驾驶矿卡领域。
灼识咨询资料显示，按2024年产品销售收入计算，希迪智驾是中国最大的商用车自动驾驶公司，市场份额约占16.8%；同时也是国内自动驾驶矿卡解决方案市占率最高的企业。
业绩方面，2022年、2023年、2024年，希迪智驾营业收入分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元。截至目前，公司尚未实现盈利，近三年分别亏损2.63亿元、2.55亿元和5.81亿元。
公司表示，业绩亏损主要由持续研发投入导致。2022年到2024年，希迪智驾的研发支出分别为1.11亿元、9039.6万元和1.93亿元。
图片来源：公司招股书可盈配资 可盈配资
从业务构成看，基于矿山采矿和物流两大场景的自动驾驶产品及解决方案为公司主要营收来源；V2X和智能感知业务发展迅速，有效支撑了公司的发展。
2022年至2024年，希迪智驾自动驾驶业务营收分别为2799.8万元、7441.8万元和2.55亿元，分别占总营收的90.2%、56.1%和62.1%。其中，自动采矿产品解决方案在总营收的占比分别为87.6%、48.3%和60.1%。
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通过无人驾驶矿卡、车队协调模块、中台调度平台和远程驾驶舱，希迪智驾元矿山自动驾驶矿卡解决方案实现了在矿场的自主运输及物流以及远程控制挖掘，并计划在未来实现钻孔及爆破等其他采矿流程的远程操作。
希迪智驾表示，截至2024年年底，公司已向客户交付143辆自动驾驶矿卡及60套独立自动驾驶卡车系统；并已收到446辆自动驾驶矿卡及230套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。
在V2X领域，希迪智驾表示通过连接城市内的基础设施，公司V2X解决方案会对城市及高速公路交通进行智能预测及决策。其整合了车辆、路侧基础设施及云平台，构建了强大的网络计算能力。
在智能感知方面，希迪智驾在列车自主感知系统及商用车车载智能感知及安全管理解决方案方面进行拓展，将已有的重卡自动驾驶技术应用于轨道交通场景；并通过高性能智能网联设备，降低商用车驾驶风险。
截至2024年末，希迪智驾V2X业务和智能感知业务营收分别占总营收的24.8%和13.1%。
截至招股书发布，希迪智驾创始人兼董事会主席李泽湘间接持有公司1675.01万股，约占已发行股本总额的43.64%。李泽湘在运动控制及制造行业拥有超过30年经验，他曾参与创立大疆创新，还担任了创业板上市公司固高科技的联合创始人。
招股书显示，2018年以来，希迪智驾共完成8轮融资，参与方中不乏红杉资本、联想控股、百度风投等知名机构。2024年1月31日最后一轮融资估值约90亿元。
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